12月30日，潍宿高铁开工仪式顺利举行。

这一刻，万众瞩目，值得铭记，载入发展史册。

这是我市打造现代综合交通网络体系的“关键一招”，更是临沂发展史上具有里程碑意义的一件大事，必将为临沂新一轮发展打开新空间、增创新优势、赢得新未来。

2019年11月，高铁开进沂蒙山，鲁南（日兰）高铁日照-临沂-曲阜段开通运营。在国铁集团和省、市各级领导关心支持下，临沂高铁建设实现了从无到有，从城际到高铁，从支线到国家干线，从过境站到枢纽站的华丽蜕变，由“四塞之崮、舟车不通”到“高铁驰骋、四通八达”，临沂市综合交通大格局初具规模。

多年来，临沂一直致力于构建立体综合交通体系，努力扩大对外开放领域和空间，打开城市的新发展格局。鲁南高铁结束了我市不通高铁的历史。如今，千万沂蒙人民再次心潮澎湃。

潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北站。作为中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高铁骨干线路。

这条路，每一步走来的样子，都令人憧憬；每一个接近的时刻，都令人振奋！

期待、畅想始于2016年。那一年，国家《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，京沪辅助通道是其中“一纵”，途经北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。2019年7月，国铁集团开展潍坊至新沂段勘察设计招标，项目正式启动。时至今日，根据国家发展改革委可研批复和建设计划，潍宿高铁工期4年半，预计于2028年6月底竣工。

潍宿高铁的每一步前进的消息，都拨动着千万沂蒙人民的心弦，那声音是对“美好生活”的期盼。

交通快捷赋予人们“诗与远方”的美好生活。“潍宿高铁建成开通后，北上、南下都方便多了呀。无论是外出旅游探亲，还是商谈业务都方便了，以前都得转车，线路还不多。期待早日通车那一天。”临沂国际旅行社中心经理王淼磊满怀憧憬激动地说。

潍宿高铁建成后，借助京沪高铁辅助通道及周边路网，我市不但可以打通南北大通道，还将打造我市高铁“135交通圈”，即1小时通达省会、胶东、鲁南三大经济圈主要城市，3小时通达京津冀、长三角中心城市，还将与合宿高铁、合武高铁一起构建起青岛至合肥、武汉高铁大通道，连通中部和西南地区，5小时通达珠三角、长江经济带、丝绸之路经济带等全国主要经济区域，全面融入国家高速铁路网。潍宿高铁建成后将最大程度方便我市居民出行，同时也为提升临沂城市发展新能级，建设鲁南苏北地区中心城市提供了坚实支撑和有力保障。

这是市民翘首以盼的一件喜事，让沿线人民群众的美好愿景延伸到远方。同时，也将吸引更多人到临沂探寻老区蝶变的“魅力密码”，未来会更容易吸引投资与人才，实现临沂更好发展。

作为首条贯通临沂南北的高铁大通道，借助“高铁经济”辐射作用，将带动沿线县区跑出发展新速度。项目在临沂境内正线长166.7公里，途经9个县区23个乡镇163个自然村。设5座车站，其中沂水、兰陵、郯城为新建站房，临沂北和沂南为原站改扩建。同时，改建临沂北动车所，新增4条存车线。

这将是一条民生之路、发展之路、希望之路。

在接下去的约4年半时间里，来自中铁十局的严凡磊将和其他建设工人们一起，为建好潍宿高铁这个民生工程贡献自己的力量。在现场接受采访时，他掷地有声地承诺：“我们建设者们深知这个项目的重大意义，将以最快的速度进场展开各项工作，克服各种困难和挑战，按时完成建设任务，以高质量、高标准、最环保的工作要求，全力打造精品工程、样板工程、平安工程。”

“今天的开工，对我们临沂来说，是一件大事。很高兴能见证开工仪式。”市铁路民航事业发展中心党组成员、副主任，市高铁项目建设推进工作专班办公室副主任朱孔严表示，前期，市铁路民航中心通过优化并行京沪高速跨越线路方案、推进项目手续办理、完成先行用地批复等工作，确保项目如期开工建设。下一步，将尽快完成所有准备工作，力争项目尽早全线开工。同时，紧盯国家规划修编，加快推进莱临等高铁前期工作，全力构建我市“米”字型高铁枢纽框架。

高铁象征着速度，高铁引领着未来。项目建成后，对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁能力紧张局面，扩大区域高铁服务范围，对于促进与京津冀、山东半岛、长三角地区间高效联动，支撑我市经济社会高质量发展具有重要意义。

潍宿高铁的建设，让临沂站在了新的起点上，迎来了新的机遇。一场由高铁引领的交通变革,正在改变着临沂这座城市发展轨迹。

（临沂日报）