北京路沂河桥及两岸立交改造工程是按照城市更新的理念，坚持先行先试，转变城市开发建设方式，实行“留改”并举，以保留利用提升为主，避免大拆大建造成浪费，积极探索可持续更新模式，逐步总结形成可复制、可推广的经验。工程于2020年10月开工建设，计划工期2年，于2022年7月1日实现全线通车，比原计划工期提前了3个月。北京路沂河大桥创造了“顶升长度最长的桥梁”吉尼斯世界记录，获得山东省市政规划设计成果竞赛一等奖、山东省优质结构工程等奖项。

该工程西起临沂市北京路柳青河桥东桥头，东至滨河东路立交匝道结束处，全长1575m，其中北京路沂河桥桥梁全长1240m，中间老桥保留利用，整体顶升2.57m，在老桥两侧对称拼宽15m新桥,防洪标准百年一遇。两岸立交改造工程将北京路与滨河西路、滨河东路相交处的现状简易立交改造为蝶形全互通立交。北京路沂河桥对临沂拓展中心城区“北上、东进、南优、西强”发展空间具有重大意义。

桥梁设计庄重大气。北京路沂河大桥整体外型以“中华情”为设计主题，两侧新桥采用60m跨径的变高度连续梁桥，桥梁墩柱融入新中式建筑风格元素，花岗岩石材雕刻，桥体及栏杆采用挑檐翼角的设计，桥上华灯延绵布置，充分体现了中国传统建筑的设计思想。

在东西两岸主引桥过渡墩位置设置四座桥头堡，这也是本工程的标志性建筑，桥面以上高度29.9米，寓意“长长久久”。桥头堡采用人民大会堂的建筑风格元素进行设计，顶部设置观光厅，游客可乘电梯直达顶层观光厅。桥头堡整体外观体现了均衡对称、庄重典雅、朴素壮观的建筑风格，反映出中华民族的伟大气魄和国家的美好前景。

绿化景观设计展现沂蒙山水特色。绿化景观设计以“山水沂州，大美沂河”的生态设计理念融入沂河东西两岸。在遵循交通安全，简洁不简单的设计原则的基础上，以现代生态园艺城市的设计表现手法，绿岛式种植模式来展现沂州山川，绿毯般草坪代表沂州水韵。植物组团、流线式植物使交通线路更明确，生态植物群落无缝衔接周边环境。

老桥顶升规模国内首屈一指。为了节能环保、减少投资，最大限度降低施工对交通的影响，老桥采用同步顶升技术，老桥不拆除，整体顶升2.57m，并与新建桥连接。老桥顶升采用国内最先进的交替同步顶升工艺，256个千斤顶交替同步顶升，顶升过程采用PLC液压同步控制系统，保证顶升同步性，误差范围要控制在1毫米之内。此次顶升作业专业性强、技术复杂、规模大，单次顶升总面积及顶升桥长在国内乃至全世界范围内也是首屈一指，并已申报吉尼斯世界纪录。

新老桥无缝拼接浑然一体。新老桥不同跨径、不同结构形式无缝拼接是该项目的又一项关键技术，拼宽后桥梁总宽达到52m，在纵向拼缝处铺装层选用UHPC超高性能混凝土形成刚性连接板，无缝拼接技术使新老桥面浑然一体，美观大方。

开展科技攻关打造精品工程。针对本项目科技含量高，新技术新材料新工艺在临沂首次使用的特点，施工方天元建设集团联合上海同济大学、临沂大学、山东高速集团、上海瑞桥土木工程咨询有限公司、国际生态城集团共同开展科技攻关，总结提炼各类成果，积极申报山东省级科技进步奖。(市政工程建设管理服务中心)