临沂经新疆喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列开行，打通了临沂至巴基斯坦的物流通道。临沂商品通过新疆口岸，直达中亚、东欧等地区，进一步吸引沿线国家和地区企业进驻临沂，我市积极融入国家“一带一路”倡议又迈出坚实的一步。

4月30日上午10时许，在隆隆的火车汽笛声中，承载着千万沂蒙人民梦想的临沂经新疆喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列从国投临沂华阳物流园区正式开行，标志着我市积极融入国际“一带一路”倡议又迈出了坚实的一步。该班列也是我市继开通临沂至广州、乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆等7条国内货物班列线路和临沂经满洲至汉堡国际货物班列线路后，成功开辟的第9条货运班列。

作为商贸名城，我市拥有很强的商贸、物流优势。临沂商城拥有130多家专业批发市场，2015年交易额高达3000多亿元，商城货源品种齐全、覆盖面广，物流运输成本低于全国20-30%。喀什是中国西部重要的商贸口岸，是古丝绸之路上的商贸重镇。近年来，临沂、喀什两地间货物交易量逐年增加，2015年临沂到喀什和经喀什中转到西亚等地区的货物交易量达到40万吨以上。“临沂的胶合板、五金、日用品在输入地市场有较强的竞争力，该趟列车运输的大都是这些物品。通过铁路运送到喀什，然后转为公路通往巴基斯坦瓜达尔港，全程8000多公里，运行时间约10天。”山东亚欧国际物流有限公司副总经理连茂永向记者介绍了该班列较之普通货运列车的优势，公铁联运的运输方式比传统海运节约时间三分之一以上，大大降低了企业运输成本，运输均衡稳定，具有“定时、定线、定价”的优点，并且列车采用集装箱和棚车混编，便于货物接取送达，运输价格优惠、节能环保。

据介绍，该趟货运班列运行初期，实行单向，每周两列；运行成熟后，隔日开行，每列30车，年运量40万吨，实现贸易额20亿元，将有效拉动板材、瓷砖、五金、机械等17个大类产业的发展，商品覆盖2000多个品种。“班列开行是铁路与政府、企业成功合作的又一可喜成果，打通了临沂至巴基斯坦的物流通道，将进一步吸引沿线国家和地区企业进驻临沂。”临沂车务段段长王炎义告诉记者，临沂商品通过新疆口岸，直达中亚、东欧等地区，成为临沂商城国际化建设的新引擎。

从开通仪式上记者还获悉，国投临沂华阳物流公司积极参与通道物流节点合作与建设，将新增投资10亿元，打造临沂公铁联运物流园区，全力促进临沂跨境物流贸易蓬勃发展。

铁路通，万事兴。市委、市政府一直高度重视铁路事业发展，将发展铁路事业作为实现“内强外拓、发力赶超、加快建设社会主义‘大美新’临沂”宏伟目标的重要支撑之一。各级各部门将铁路建设和商贸物流有机结合，大力实施铁路增量工程，加快补齐铁路物流短板，重点发展适应我市需要的货运班列。一年多时间，我市成功开通9条国际国内货运班列，成为全省班列开行最多的地级市。一系列货运班列的开行，补齐了临沂在铁路物流方面的短板，打通了临沂商城与国内各物流枢纽的铁路通道，将临沂商城融入“一带一路”的速度再次提升。（临沂日报）