7月17日，临沂市人民政府新闻办公室召开“幸福之城、畅行临沂”中心城区交通拥堵治理工作新闻发布会，介绍交通拥堵治理工作开展情况，并回答记者提问。

据介绍，2023年以来，临沂市中心城区交通拥堵治理领导小组办公室，按照“1345”工作思路，以“提升群众满意度”为中心，聚焦“停车、公交、道路”三项任务，突出“学圈、医圈、商圈、景圈”四大区域，创新“内畅外联”五网共治模式，积极探索出“幸福之城、畅行临沂”交通拥堵治理新路径。

据报告显示，我市中心城区通勤高峰和周末交通拥堵排名在全国百城中实现“双下降”，综合降幅位居全省前列。今年上半年，中心城区通勤高峰平均交通拥堵指数1.33，同比下降5.67%。

交通拥堵治理是一项系统性、综合性、长期性工程，临沂是如何开展工作，并走出新路径的呢？

坚持实体规范运行，创新构建“上下一体”联动治理网。成立由市委书记、市长任双组长的领导小组，各区设立专门机构。一方面突出谋划引领，将交通拥堵治理工作纳入政府工作报告、民生实事和全市“一部门一改革”重点任务，累计实施160余项治理任务。另一方面用好民意手段，依托“热线·首发”等平台，累计征集对策建议9万余条，转交办理6万余条。

坚持停车均衡供给，创新构建“便民利民”静态交通网。做大停车“增量”，开展“拆旧多建绿荫停车”行动，加大公园绿地、体育健身等场所停车设施建设，新增公共停车位1.37万个。盘活停车“存量”，开放共享机关企事业单位停车位4000余个；针对学校、医院等重点区域，规范设置限时停车、夜间免费等停车位6000余个。挖掘停车“潜量”，修订停车设施管理办法，开展专项整治行动，搭建智慧停车服务平台，启动110处机关企事业单位停车设施联网改造，倡议引导各类市场调节降低停车费用。

现场还发布了一项停车惠民政策：自今日起至12月31日，中心城区范围内93个政府定价停车场、7660个停车位，试行24小时免费停车政策，最大限度为群众提供便利。

坚持公交优先发展，创新构建“公交+慢行”绿色出行网。一方面塑造“临沂公交特色品牌”，继续实施早晚高峰和节假日、双休日等免费乘车政策，购置新能源公交车440台，调整优化“快干支微”等常规线路135条，开通“公交+助学、助医、助商、助旅”等特色线路152条，2023年实现客流量8682万人次、同比增长32%。另一方面构建绿色慢行交通系统，启动慢行交通系统专项规划编制，大力推行“两轮公交”出行方式，实施共享单车进北城和公共自行车扩面行动，累计投放公共自行车3万辆、共享单车1.56万辆，日均骑行6.3万人次。我市还积极探索建立涵盖公共交通、骑行、步行等多种出行场景的碳积分体系，积分可兑换相应权益。依托“临沂公交”App开发的碳积分系统将于近期公布。

坚持道路提质扩能，创新构建“高效快捷”城市道路网。提升道路能级，2023年以来，建设完成7条规划道路、2条快速路改造工程、4处人行过街通道、2处交叉路口优化改造，打通断头路16条。年内再推进3条重点规划道路和5处人行过街通道建设，改造6处交叉路口和12处林荫护学步道，打通20条断头路，不断完善路网结构。

坚持“四圈”同向施治，创新构建“可感可享”样板示范网。“学圈”方面，通过“助学公交”为牵引，采取“1+4+X”校内外交通综合缓堵措施，“一校一策”推动中心城区900余所学校开展交通拥堵治理；“医圈”方面，以市人民医院带动15家医院“一院一策”开展交通拥堵治理；“商圈”方面，以打造解放路智慧商圈省级试点为契机，推广泰盛广场智慧停车管理模式，“一商一策”推动7处商业综合体开展交通拥堵治理；“景圈”方面，“一景一策”制定新琅琊不夜街区、临沂动植物园等6个景区综合缓堵方案。

（临沂日报）